AdBlue Nedir?
AdBlue toksik olmayan üre çözeltisidir. Ağır vasıtalarda emisyon oranını azaltmak amacı ile kullanılır. AdBlue
tasınabilir minimum risk kategorisinde yer alır. ISO 22241 standartlarına sahip ve 70070 DIN normlarına uygun
bir üründür. Egzoz gazından çıkan zararlı gaz ve parçacıkların kademeli olarak ve belirli bir takvim içerisinde azaltma programıdır.
AdBlue; azot-oksitleri (NOx) kimyasal tepkimeyle azot (N2) ve su buharına (H2O) dönüştüren, saf, 32,5% oranında sulu bir çözeltidir. Zehirsiz, tehlikesiz ve kokusuzdur.
AB emisyon yönetmelikleri; Avrupa Birliği, ağır makinelerin neden olduğu çevre kirliliğini azaltma çabaları çerçevesinde, taşıt emisyonları konusunda bazı kurallar belirlemiştir. Bütün taşıt imalatçıları bu gereklilikleri zaten yerine getirmektedir. Euro 4 olarak tanınan mevzuat Ekim 2006'dan itibaren 3,5 gr/kWh'a kadar olan NOx emisyonlarına izin vermektedir.
Taşıt imalatçılarının en son Ekim 2009'a kadar yerine getirmesi gereken Euro 5 adıyla tanınan bir sonraki yönerge, NOx emisyonlarını 2,0 grKh olarak düzenlemektedir.
Aşağıda hem Euro 4 hem de Euro 5 için emisyon standartlarını görebilirsiniz.
| Euro Emisyon Startları (g/k Wh) |
Euro 4 |
Euro 5 |
| Nox |
3,50 |
2,00 |
| Karbon monoksit |
1,50 |
1,50 |
| Hidrokarbonlar |
0,46 |
0,46 |
| Karbon partikülleri |
0,02 |
0,02 |
Otomobil endüstrisi, bu gerekleri yerine getirmek için çeşitli çözümleri değerlendirdikten sonra Seçimli Katalitik İndirgemeye (SCR, Selective Catalytic Reduction) ulaşmıştır.
AdBlue Tankları;
Vasıtalara göre farklılık kaydeder.30 dan 120 Lt ye kadar AdBlue tankı bulunmaktadır. Alüminyum veya plastikten
imal edilebilir. AdBlue değisik litrelerde plastik bidonlarda muhafaza edilip tasınabilir.
Kalite normlarına uygudur.Renksiz, kokusuz ve dayanıklı bir sıvıdır.
SCR ve EGR Teknolojisi olarak 2 çeşit teknoloji vardır.
SCR Teknolojisi nedir?
SCR Seçici Katalitik Azaltma anlamına gelir. Bütün Avrupa’da emisyon mevzuatı gereği, ağır vasıta üreticileri bu
teknolojiyi kullanmaktadır. SCR teknolojisinde egzoz katalitik konvektörden geçmeden AdBlue püskürtülerek
ayrıstırılır, bu islemle birlikte zararlı nitrojen oksitler havada doğal halde bulunan nitrojene ve su buharına dönüsür.
SCR teknolojisi, 1 ekim 2006 tarihinde yürürlüğe girmistir. Euro IV ve Euro V ;
Avrupa birliği tarafından belirlenen emisyon oranları standardında olan ağır vasıta araçlarıdır.
EGR Teknolojisi nedir?
Egzoz gazının tekrar dönüsümünü ve islenmesi anlamına gelir. Emisyon oranını düsürmek için katkı malzemesi
kullanımı gerekmemektedir. Euro 4 ve sadece 6 silindir araçlarda mümkündür. Su an için Scania ve Man firmaları
EGR teknolojisini tercih etmis olmakla birlikte SCR teknolojisi daha aygın olarak kullanılmaktadır.
Saklama sekli;
30°C nin üzerinde hidroliz olu sur buda raf ömrünü kısaltabilir. -11°C kristalle sme, -11,5°C donma noktasıdır.
30°C ile -11°C arasında saklanması tavsiye edilir.
Isıtmalı tanklarda muhafaza edilmesi tavsiye edilir. Bağlantı ve hortumlarının da sıcak tutulması dolum
esnasında kristallesmeyi önleyecektir. Ağır vasıta soğuk havada park halinde fazla kalırsa AdBlue donabilir, fakat motorun çalısması ile birlikte sıvı eski haline dönecektir. AdBlue, motorun çalıstırılma seklini hiçbir sekilde etkilemez. AdBue, ancak motor ve egzoz normal çalısma ısısına ulastığında tam islevlik kazanır.
Raf ömrü 1 yıldır.
AdBlue doğal olup çevre dostu bir sıvıdır. Zehirsiz ve dayanıklı olduğundan kolayca saklanıp, sevk edilebilir.
10 Lt Plastik bidon : Araçlardaki AdBlue tankına dolumu sorun yaratmayan, fazla yer kaplamayan en küçük paketleme şekli.
IBC 1.000 Lt : Tüketimi fazla olan kullanıcılar için ideal olmakla birlikte, depolama şansı bulunmayana firmalar içinde tavsiye edilmektedir
Brenntag | 
